那天乘地鐵回家，出了達官營地鐵口，地面上齊刷刷擺放著上百輛紅色摩拜!經不住誘惑，立即注冊，微信支付299元押金，算是上了戶口，隨手一掃，打開一輛，騎上回家去也!　　比較爽!　　過了幾天，要去報社，出金臺路地鐵口，地面沒有摩拜，全是黃色OFO，于是，又注冊一輛，付99元押金，騎上到報社去也!　　也挺爽!　　共享單車確實方便!老詹簡單算了一帳，一輛單車299元押金，假如京城投放100萬輛，單押金就可收入近3個億，而且，全是現金!　　另據報道，OFO在全國已投放1000萬輛，即使押金只有99元，將近10億真金白銀，也已到手!　　頭腦活絡的金融投資大鱷們，利用這么一大筆資金，將干出什么事情來?想想都令人亢奮!　　好家伙，真是空手套白狼，財源滾滾來呀，天下哪有如此劃算的買賣!　　餡餅掉下來了，還不趕快接住!難怪最近幾個月，全國擠入“共享”的“單車”已有好幾十家!網絡大佬阿里、騰訊、百度、滴滴等……打破了腦袋也要往里面塞錢呀!　　不過啥事不能只是夜里做美夢不面對白天冷冰冰的現實吧!創業，投資，不把得失之賬算清爽，難免有一天要大難臨頭甚至虧得血本無歸的!　　老詹經分析以為，共享單車發展過程中，必然遇到三大不可控因素，倘若過不了這三關，那么，紅極一時的共享單車很可能很快就會死翹翹，正如著名財經評論人吳曉波所預言：成為一個冷笑話。

B2B是一把機關槍，但我如果給每個人都發一把，大家火力都猛了，那和不發機關槍有什么區別?所以我只能把先進的武器發給那些有能力，有意愿的人。還可以搞中遠期買賣，例如讓不同提貨時間的企業合在一起和糖廠談判，以獲得更為優惠的價格。

因為是2005、06年馬云和我講的一句話讓我看懂了這個本質。所以這句話的理解就是，互聯網也好，電商也好，作為一個B2B，你到底有沒有可能讓中小企業無限接近那些同行業大企業所享受的產品及服務的價值和標準。SaaS是我自己的最適合?還是平臺加盟商更適合?這些都要看怎么樣讓客戶利益最大化。

在淘寶的最初，出力比出錢更重要。今天的B2B所涉及的中國企業，基本上都存在產能過剩，我們大家實際上都是在一個產能過剩的行業里面做B2B。

當年在阿里巴巴，我們有些能力很強的地推告訴我說我們去哪兒吧，那里很多是做塑料和注塑機的，我們可以用兩三個月的時間把400家企業都變成阿里的會員。

你要自問，是平臺服務還是自營服務能對客戶的多快好省利益最大化?如果你的客戶痛點是快，為了客戶利益，你就可能要做自營，當然同樣的客戶痛點，也可以用不同的方式解決，例如淘寶是通過商家PK來獲得低價，但2B可以靠自營，通過對賣家統一交易條件來實現低價。也許這半瓶水對我們很多人來說并不值得一提，畢竟2元/瓶確實不貴。

”每一位參與這項公益活動的人都發自內心地支持LifeWater的“半瓶水”。所以LifeWater這半瓶水的概念即只需裝滿半瓶水，余下的那半瓶則由LifeWater公司直接替消費者輸送到缺水地區捐贈給當地的孩子們。

比起小瓶裝的間接節約水資源或者常見的捐款活動，LifeWater將兩者相結合。如果你在貨架上看到一款瓶子只存量有半瓶的水，你會買嗎?不過，不管你是否會購買，半瓶水成功吸引了你的注意吧?這是一瓶神奇的水!有意義的水!為什么這樣說?據相關機構統計，每年僅在中國上海地區就有至少800噸瓶裝水被浪費。